Денис Янаков объяснил журналистам на пресс-конференции, почему невозможно создать новый маршрут в кратчайшие сроки. Также он отметил рентабельность и оптимальность каждого маршрута. «Создать кучу маршрутов нельзя, они не будут обслуживаться. Должна быть оптимальная маршрутная сеть, которая обеспечит транспортное сообщение внутри города. Мы не можем просто брать и открывать новые маршруты, потому что для этого разрабатывается документ транспортного планирования, который делают с учётом развития города, дорожной сети, жилья»,  — пояснил замминистра. При этом всего в Ставрополе работает 60 маршрутов. Их них восемь троллейбусных, 52 — автобусных. «Ставрополь сильно разросся и сейчас доехать от одной точки города в другую почти невозможно без пересадок. Иначе маршрут будет протяжённостью около 50 км. То есть пассажиры тогда будут находится в пути полтора часа только по городу. И будет ли там больше единиц транспорта — неважно. Это уже проверено. И успеха от этого не будет»,  — заверил Денис Олегович. Ранее в миндоре Ставрополья заявили, что выделенные полосы эффективны только при постоянном контроле. Вопросам развития транспортной системы также уделяет внимание губернатор Владимир Владимиров.