77 км региональных дорог Ставрополья обновляют по нацпроекту

Создание дорожно-транспортной инфраструктуры в регионе продолжается в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». При ремонте применяют новые материалы и технологии.

Главная задача — сделать покрытия долговечнее. Это также помогает снизить аварийность на дорогах.

Холодная регенерация на участках 2025 года

В текущем году ремонт ведут на дорогах Преградное — Тахта — Ипатово, Курская — Каясула и Сенгилеевское — Новотроицкая.

На этих участках применяют метод холодной регенерации. Технология использует вторичные материальные ресурсы.

Как отмечают в дорожной сфере, это важный резерв ресурсосбережения. Также повышается эффективность расходования материалов.

Кроме экономии, метод дает инженерный эффект. Несущая способность покрытия на проезжей части растет. Снижаются затраты на будущее содержание отремонтированных участков.

Новый асфальтобетон на планах 2026 года

На всех участках автомобильных дорог регионального значения, которые включены в план работ на 2026 год, применят новый тип асфальтобетонного покрытия.

Его особенность — гранулометрический состав. Он основан на содержании фракций щебня и песка.

По данным заказчиков работ, именно такая технология считается оптимальной. Она проверена и соответствует стандартам качества.

Стыковочная битумно-полимерная лента для герметизации швов

В ремонте также используют стыковочную битумно-полимерную ленту. Материал предназначен для герметизации стыков покрытия.

Лента препятствует образованию продольных трещин. Также она помогает не допускать раскрытия стыковочного шва на проезжей части.

Позиция регионального ведомства

Министр дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края Евгений Штепа подчеркнул важность внедрения современных подходов.

«Учитывая высокую интенсивность движения на региональных дорогах, важно внедрять современные технологии, повышая качество и долговечность покрытия. За шесть лет в Ставропольском крае уже отремонтировано более 380 км полотна с применением таких технологий», — отметил Евгений Штепа.

Что это дает для дорожной сети

Использование холодной регенерации, нового асфальтобетона и герметизирующих лент направлено на повышение ресурса покрытия. В итоге должны увеличиваться межремонтные сроки.

Одновременно снижаются риски аварийности и нагрузка на дорожные службы в части последующего содержания.