Главная сложность — тупиковое положение Ставрополя на железнодорожной карте: у города нет прямого выхода к основным магистралям. По словам Дениса Янакова, вопрос не снят с повестки и регулярно обсуждается в Минтрансе России, поскольку это важная логистическая задача. Однако проект крайне затратный: даже предпроектные работы стоят дорого из‑за сложного рельефа — потребуются тоннели, крутые повороты и подъёмы. РЖД не могут решить это самостоятельно: без федеральных средств строительство невозможно. Спикер добавил, что в планах — не только линия Невинномысск — Ставрополь, но и ветка к аэропорту Минеральные Воды: она упростит туристам путь к курортам КМВ. Концепция развития ж/д сети в крае сохраняется, но для её воплощения нужна поддержка на федеральном уровне.

Следующий

Новый низкопольный трамвай в Пятигорске тестируют по ночам — миндор Ставрополья

Предыдущий

Более 2,5 тыс. ставропольцев воспользовались «социальным такси» с начала года