Слепящие фары реально мешают водителям и повышают риск аварий. Поэтому в Госавтоинспекции подчеркивают: исправность освещения — обязанность водителя.

Почему встречные машины часто «ослепляют»

Причина может быть сразу в двух вещах.

Во‑первых, это нарушения регулировки фар. Во‑вторых, водители иногда ставят диодные лампы туда, где их не предусмотрел производитель машины.

Какие нормы запрещают эксплуатацию «неправильного» света

Управление транспортным средством, у которого регулировка фар не соответствует требованиям, запрещено.

Основание — пункт 3.3 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС.

Перечень указан в приложении к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

Отдельно действует правило для светодиодных источников света.

Если их устанавливают в приборы освещения и световой сигнализации, не предусмотренные изготовителем, это противоречит пункту 3.2 Перечня.

Как Госавтоинспекция проверяет нарушения

Контроль требований по таким случаям осуществляется через несколько направлений.

Одно из них — федеральный государственный контроль (надзор) в области безопасности дорожного движения.

Обычно объектами становятся юридические лица, индивидуальные предприниматели и операторы техосмотра.

Также действует надзор за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства о безопасности движения.

Какая ответственность предусмотрена по КоАП

Если водитель едет с неотрегулированными фарами, наступает ответственность по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.

Если же применены светодиодные источники света в фарах, которые для этого не предназначены, ответственность наступает по части 1 или 3 статьи 12.5 КоАП РФ.

Выбор части зависит от примененных технических решений.

Статистика по административным делам

Даже с учетом сложностей контроля на дороге, результаты есть.

В прошлом году по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ было возбуждено порядка 1,2 млн дел об административных правонарушениях.

Эти дела шли в совокупности с иными нарушениями условий эксплуатации транспортных средств.

По части 3 статьи 12.5 — три тысячи таких дел.

Финальный акцент: водитель отвечает за техсостояние

В Госавтоинспекции напомнили главное:

обеспечение исправного технического состояния автомобиля — одна из первостепенных обязанностей водителя;

уважение к другим участникам движения — обязательное условие безопасной поездки.

Похожие материалы

• 

  В Петровском округе Ставрополья «Пешеход» пройдет 17–18 июня

• 

  Почему в мае на Ставрополье идёт снег и чем он опасен

• 

  Инспекторы Госавтоинспекции провели урок безопасности в Пелагиаде